Flitsgeld blijft transfergeld. Wie in Vlaanderen boet, houdt Wallonië zoet!

In het communautair akkoord van de Raad van Wijzen (24 februari), worden inzake verkeersveiligheid wat kleinigheden naar de deelstaten en gewesten overgeheveld. Maar via de flitspalen blijven de Vlamingen Wallonië financieren. Zeker nog tot 2010, maar zeker ook nog daarna…. Flits, daar blijft het gaan… Zie de inplanting van flitspalen in de illustratie (beter leesbare versie als bijlage!). Die zeggen genoeg Wat krijgt Vlaanderen?

 

Vlaanderen krijgt iéts… Het kan nog wat meer administratieve boetes opleggen voor de minst zware verkeersovertredingen (foutparkeren en bellen met GSM tijdens het rijden bvb.) en controles uitvoeren op het vrachtvervoer. De rijopleiding wordt een gewestbevoegdheid.

Gewesten kunnen vrachtvervoer controleren (naleven van de rij- en rusttijden, maximale lading….), worden bevoegd voor autokeuring en rijopleiding en “mogen” van 90 km per uur op de gewestwegen de uitzondering in plaats van de regel maken. Dat maakt dat bij invoeren van 70 km als regel er wat minder afwijkende snelheidsbeperking aankondigende bordjes moeten worden geplaatst. Voilà, dat is het.

 

Om een of andere reden moet het rijexamen dan weer federaal blijven. Typisch Belgisch gesjoemel. Maar erger is dat flitsgeld nog tot het einde der dagen transfergeld blijft.

 

In het Voorstel van de Raad van Wijzen met betrekking tot de Staatshervorming (26 februari 2008, blz. 37) staat duidelijk vermeld: ‘De opbrengst van penale boeten tengevolge van overtredingen van de gewestelijke bepaalde snelheidsbeperkingen blijft federaal. De opbrengst van administratieve sancties, uitgevaardigd door de gewestelijke gemachtigde ambtenaar blijft gewestelijk.’ Tweemaal blijft… Wat verandert er dan?

 

Verkeersboetes blijven richting federaal Verkeersveiligheidsfonds stromen. Goed voor de federale kas (zo'n 85 miljoen euro, nadien te verdelen onder Vlaamse, Brusselse en Waalse politiezones). De verdeelsleutel was en blijft nog altijd vernederend voor de Vlamingen: 82% van het boetefonds werd in 2006 door Vlaamse overtreders gespekt, maar slechts 58 % daarvan vloeide terug naar Vlaamse politiezones. (Jan Segers, HLN, 26 feb.)

 

Indien het standpunt van de Wijzen wordt gevolgd, blijven voortaan zeker de zwaarste overtredingen (categorie 3 en 4) federale materie. De opbrengst van relatief “kleine” verkeersovertredingen (categorie 1 en 2 - zoals je gordel niet dragen, gsm'en achter het stuur, minder dan 20 kilometer per uur te snel rijden…) zou (of blijft?) terugvloeien naar de politiezone of het gewest dat ze uitgeschreven heeft. Overtredingen van eerste en tweede graad zouden weldra niet door politie of gerecht, maar door Vlaamse ambtenaren worden geïnd en in Vlaamse handen blijven.